济南“最具代表性金街”泉城路历经多次改造蜕变重生

2020/6/4 13:26:57   来源:大众网    

  作为济南最繁华的商业街,自明清开始,泉城路就是济南的商业和政治中心,它横贯于济南老城东西,与济南老城有着同样悠久的历史。历经多次改造,泉城路的商业业态、道路形态和功能不断变化着,这座金街也在一次次蜕变中迎来新生。

  从连片老字号小店到时尚城市综合体

  夜晚的泉城路,褪去白天的暑热和喧嚣,步行逛街的市民渐渐多了起来。在位于芙蓉街的百年老店里,于仁谦正在整理着自己亲手做的一件件旗袍,从清末到如今,玉谦旗袍店已经走过百年多历史,作为第五代传承人,自小便在泉城路旁长大的于仁谦对这里的一草一木都十分熟悉。

  1500米长的泉城路,从西向东,苏宁、国美、恒隆、贵和、世茂,一座座商场吸引着人们流连忘返,潮流时尚的元素点缀其中,充满着现代气息。

  时光回到40年前,这些大型商业综合体所在的地方,还是一片鳞次栉比的小商店。“改革开放前,在鞭指巷南头的泉城路旁有一家制衣门市部,里面集合了济南最会做衣服的师傅们,我父亲就在里面工作过。”于仁谦说,小时候的他常常沿着泉城路去找父亲看他们做工,巧夺天工的手艺让他十分惊叹。

  据于仁谦回忆,改造前的泉城路旁商业形态与如今有很大不同,“商铺一家挨着一家,数量非常多,每家铺子都不大,囊括的东西却不少。”当时的泉城路老字号众多,瑞蚨祥、宏济堂、亨得利、一大食品……当然还少不了受市民欢迎的百货大楼。

  “在泉城路上走一遭,吃穿用什么都能解决,小到针头线脑,大到家电无所不包。”芙蓉街上的老住户董丽丽说,因为离家近,每当家里缺了什么她就往泉城路上跑。

  今天的泉城路,有了更多让人“跑”来的理由,在特色商业步行街的打造中,泉城路正在把马路清理出来,让商家露出来,业户走出来,这也意味着,泉城路两侧的业态将会更加丰富多样。

  “路变宽敞了,关键还得聚人气,还得发展多业态的经济。”经历了泉城路商业街发展过程的起起落落后,于仁谦盼着此次泉城路改造能够刺激整个商圈的发展。

  60多年历经3次拓宽改造,泉城路越来越宽敞

  随着业态的逐渐丰富,泉城路也在不断地进行道路提升和改造。如今,泉城路两侧非机动车停放区域被清理后,展现在市民眼前是一条更为宽敞的“金街”。

  “原来的泉城路没那么宽,跑公交的话能盛开两辆,机动车道和里面的人行道之间隔着一道栏杆。”董丽丽说。

  “明清时期的泉城路一线,是十分“苗条”的,宽度只有两丈多(约六七米),1928年,泉城路又被改建为沥青路,但改建后的宽度依然未变。”济南市文史研究专家雍坚说。

  在此次改造之前,泉城路其实已经历了多次拓宽改造。“泉城路一线的首次展宽是1954年-1955年完成的。”雍坚说,当时,该工程是新中国成立后济南市政设施建设的首项大工程,展宽后,车行道变为15米,两侧人行道变为4.5~5米,道路总宽度由原先的6.5米一下子变为24~25米;2001年,泉城路进行了第二次扩宽改造,这也是济南人记忆中泉城路经历的最大规模的一次改造,“经过拓宽改造之后,宽度比先前扩出一倍,达到50米。”

  与之前的道路拓宽改造不同,此次对道路两侧非机动车辆进行清理,实际上在视觉上拓宽了市民的视野。如今走在泉城路上,两侧再也不见往日扎堆停放的自行车、电动车以及各种花花绿绿的共享单车,留给市民的是更加宽敞的步行空间。

  与泉城路结缘的18年里,济南市民陈先生亲眼目睹了泉城路开业至今的数次调整带来的变化。2002年,泉城路商业街尚未正式开街的时候,他就看到了商机并投资了一个商亭售卖饮料以及旅游用品。

  在陈先生印象中,泉城路在发展过程中出现了非机动车乱停乱放的问题,原来的步行街设置了围挡专门用来停车。“停车的问题解决,路却变窄了。”陈先生说,如今道路两侧的非机动车停车点围挡拆除了,泉城路变得宽敞了,能够容纳更多的游客。

  因为交通拥堵问题泉城路步行街维持不到一年

  作为济南市核心商圈,泉城路商业街是济南的集购物、旅游、娱乐于一体的标志特色路,它是济南20世纪以来商业发展的见证和代表,更承载着济南商业发展繁荣的梦想。

  “当时的泉城路是步行街,非常宽敞。”陈先生说,泉城路商业街曾以步行街的形式运行了不到一年的时间,而且院前街到省府前街路段禁止机动车通行。

  “通车之初,有关专家曾将西段设计为步行街,结果使周边道路交通压力陡增,只好改步行街后来改为准步行街,再后来,准步行街也无法维继。”雍坚介绍,2003年3月份泉城路全线贯通时,允许机动车通行,实行机动车单向行驶,公交车双向行驶。至此,泉城路的步行街时代结束。

  同时,泉城路于2004年对路面进行大修,之后泉城路上公交线路一度暂停。同时,管理部门规定泉城路在早7:00至晚9:00期间只允许小型机动车辆自东向西单向通行,全路取消了所有公交车站点。不过,后来又恢复了部分公交线路。

  今年1月2日,在《问政山东》节目现场,济南市副市长王京文说,泉城路作为一条历史悠久的老街,目前每年客流量达到3000万人次。为把济南泉城路打造成高品质的步行街,济南市已经成立领导小组。

  “目前,我们已经做了泉城路的交通规划,计划泉城路的主路让路于消费者,即除驻地的单位及居民外,社会车辆、旅游车辆、公交车绕泉城路的外围行驶。”

  对于泉城路交通拥堵、人车合流的现状,济南市商务局局长刘艳秋表示,将在3-5年的时间内,解决泉城路人车合流的问题,同时分段式地有计划、有步骤地将泉城路打造成步行街。

  “泉城路作为东西向的主干道,短期内将它变成步行街比较困难。下一步,我们准备有计划、有步骤地把它打造成一条步行街,比如,先从南部开始,3至5年内,一步步慢慢改造。”刘艳秋说。 

编辑:李真    责任编辑:胡立荣

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