20日上午，济南地铁R1线首列车正式在高架正线进行试跑。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王媛 见习记者 谢伟伟 摄

　　6月20日上午，济南地铁R1线首列车正式前往高架正线试跑，在赵营站-玉符河站区间进行高速试验。此次正线调试将持续25天左右，最高行驶速度达100公里/小时。列车将测试多种负荷之下的各项性能，为之后的试运行做准备。

　　正线试跑中停靠赵营站。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王媛 见习记者 谢伟伟 摄

　　从赵营开往玉符河首日来回跑60公里

　　20日上午8时许，济南地铁R1线首列车被工程车从范村车辆基地拖出，停放在出段线处，静静等待接触网受电。从这里出发，它将正式踏上R1线的高架正线。

　　9时许，接触网送电成功，一切准备妥当之后，地铁小R就依靠自身动力动起来，沿着轨道，缓慢地驶向高架线的赵营站。9时30分，地铁小R从赵营站站台出发，向玉符河站前进，正式跑起来。

　　济南轨道交通集团物资管理部部长杨培盛介绍说，此次正线试跑的区间为赵营站(含站台)至玉符河站(不含站台)右线，长度为2.8公里左右，有效试车长度为2.4公里，这次试车也是列车第一次出段进入正线。

　　经过20分钟左右的等待，小R又从远处缓缓驶到赵营站，进站停靠。首次试跑区间一个来回不到6公里，小R以15公里/小时的速度试跑，行驶较为缓慢。杨培盛表示，如果车辆达到100公里/小时的正常速度行驶，往返一个区间仅需几分钟。　　“今天测试车辆将以低速、中速、高速三种速度运行。”中铁电气化局济南轨道交通R1号线供电项目副经理刘杰介绍说，低速是10公里/小时、中速是20公里/小时-45公里/小时、高速为60公里/小时-80公里/小时。

　　杨培盛说，首日试车最高时速暂时为60公里，进行磨合调试，对轨道情况、接触网状态和轨旁设施等做基本检查。“今天一天会跑几十趟，计划跑到60公里。”杨培盛说。

　　正线试跑引众多媒体关注。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王媛 见习记者 谢伟伟 摄

　　调试阶段不准载人，列车将拉着沙袋跑

　　随着时间的推移，小R试车的速度也会逐渐提高，预计21日就可以达到100公里/小时的速度。

　　杨培盛介绍说，本次调试周期为25天左右，预计到7月15日可以完成。“本次调试内容比较多，将对牵引制动网络等与车辆运行相关的重要系统进行调试，同时还会测试车辆在各种速度、各种载荷，包括空载、满载、超载等一系列状况下的工作情况。”杨培盛说。

　　在接下来的20多天内，地铁小R将进行正线高架段赵-玉区间的高速试验。试验主要分为四个阶段:车辆AW0载荷条件下高速试验(空载)、加载至AW3载荷条件下动调试验(超载)、卸载至AW2载荷条件下动调试验(满载)、卸载至AW0载荷条件下高速试验(空载)。

　　杨培盛介绍说，车厢满载的标准是，座椅都坐满人，另外每平方米再站6个人，每个人体重按60公斤来计算。不过，在调试阶段，车厢里是不准载人的，这个时候，工作人员就会找来重20公斤的沙袋，把它们堆在车厢里，列车拉着这些沙袋奔跑。

　　很多市民会问，为什么首次试车选择了高架段?对此，杨培盛解释说，地下段空间狭小，在那里进行冷滑、热滑安全系数低，风险大。不过，8月份可能会有地下区段具备条件，会让车辆去地下段试跑一两个区间。目前试跑都需要司机来操作，未来经过三个月的联调联试之后，可以实现自动对位。