11月16日， “开拓一号” 再次破土而出， 结束了在R1线建设中的全部施工任务。 见习记者 赵夏晔 摄

　　11月16日，济南首台盾构机“开拓一号”顺利破土而出，至此，济南地铁R1线王府庄站至中间风井隧道顺利贯通，也标志着“开拓一号”顺利从R1线建设中毕业了。

　　11月16日，在党杨路附近地下15米处，济南第一台始发的盾构机“开拓一号”破土而出，标志着济南地铁R1线地下段———标王府庄站至中间风井区间隧道顺利贯通。这是盾构机“开拓一号”的第二项“任务”，也代表着它结束了R1线建设中的全部施工任务。

　　据了解，“开拓一号”自2016年5月进场以来，累计完成R1线2.9公里的施工任务，历经两次始发和接收，先后下穿新建联络线、京沪普铁、京台高速、京沪高铁四处一级施工风险源，各处最大沉降量远小于设计控制指标要求。

　　从2016年10月开始，“开拓一号”先后4次小净距侧穿新建联络线铁路桥桩，各处桥桩无任何异常;2016年11月，区间盾构成功下穿京沪铁路，最大沉降量仅为0.8毫米;2017年6月“，开拓一号”盾构机成功下穿京台高速，盾构机距桥桩底仅0.8米，桥墩和梁体最大沉降量不到1毫米;2017年7月“，开拓一号”成功下穿京沪高速，沉降值不足一张A4纸的厚度。“开拓一号”一一突破盾构施工中的重点难点，创造了济南地铁史上多个首次，为济南地铁盾构施工积累了宝贵经验。

　　2017年4月10日，“开拓一号”盾构机二次始发，开始王府庄站至中间风井区间左线掘进，历时7个月完成掘进任务。据介绍，“开拓二号”也将在2017年12月中旬破土而出，届时，玉符河站至中间风井站将实现双线6公里贯通。(见习记者 赵夏晔)