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济南首条公交专用路拒绝私家车通行

2017/5/2 9:31:28   来源:齐鲁晚报

  记者从济南市市政公用事业局获悉,公益街快车道竣工。它不仅是济南今年确定改造打通的27条断头路、瓶颈路之一,也是济南市首条公交专用道路,专供BRT、普通公交及非机动车通行。

  公益街东起官扎营东街,西至通普街,规划红线宽23米,长约336.1米,是济南市27条丁字路、瓶颈路改造项目中最早实施的一条路。该工程2月3日起开工建设,利用两个多月时间,完成了地基加固、路基建设、沥青摊铺等,还配套完善雨水暗涵、水气热管线等,实现快车道竣工,成为今年完成的第3个丁字路、瓶颈路工程。

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  首条公交专用道路公益街快车道竣工。齐鲁晚报记者 王皇摄

  “公益街是火车站北广场周边道路体系的重要一环,设计为公交车专用道路,这在济南市还是首例,专门满足周边区域绿色出行需求。”项目部相关负责人介绍,道路设置有1条BRT专用道、2条普通公交车道、2条非机动车道,并配套1处站台,作为火车站北广场的地上始发站。“虽然道路红线范围内不设人行道,但道路两侧广场预留有行人通行的空间。”

  考虑到大量公交车将通行于此,公益街工程施工对路基和路面的抗压性要求很高。在工程开工前,项目部组织实施了注浆加固,按照1.2米的平均间距,在300余米的道路范围内,密密麻麻地打了1829根桩基。此外,针对公交车易产生车辙的情况,项目部也组织施工单位适当添加抗车辙剂,延长道路使用寿命。

  为保证道路早日完工,施工人员加班加点,提前2天实现了快车道竣工。施工期间还克服了路基含水量较大的难题,及时采取排水降水措施处理,防止因水的侵蚀影响施工质量。公益街快车道竣工后将与已完工的宝华街、官扎营东街等道路无缝衔接,完善了区域路网体系,实现了片区微循环。据介绍,等火车北广场站周边综合整治完毕后,公益街将一并通车,改善火车站北广场及周边社区居民的出行环境。(记者 王皇)

    编辑:刘帅    责任编辑:温伟伟

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