近日，由梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团推出的汽车共享项目Car2Go刷爆朋友圈，1.19元/公里加0.59元/分钟的租赁价格让不少市民拍手叫好。其实济南在去年10月份就已经上路共享汽车“鲁e行”，最便宜18元/小时加0.3元/公里，秒杀Car2Go。据悉，目前“鲁e行”主要用于公务用车，下一步将向市民推广。

　　去年10月份就已上路

　　23日，济南供电公司相关负责人介绍，2016年6月份，山东省就省直机关充电设施建设、纯电动汽车分时租赁服务项目面向全社会公开招标采购，济南供电公司成为唯一中标方。同时，还获得省直机关全部充电桩建设及车辆分时租赁服务。

　　据悉，济南供电公司自主研发了“鲁e行”车、桩一体化管理系统，该系统可实现分时租赁业务管理、车辆监控管理、充电桩充电管理等三大管理功能。

　　“‘鲁e行’系统包括会员系统、业务系统、监控系统、财务系统、基础信息等主要功能模块。”济南供电公司爱普新能源公司副总经理章勇介绍，目前“鲁e行”纯电动汽车只针对公务用车，尚未对市民推广。用户用手机号码、驾驶证和工作证注册账号后，通过手机APP对车辆进行操作，如借车、还车、开关门等。

　　他说，2016年10月份至今运行将近半年，“鲁e行”订单数3100多单，订单时长合计15000多小时，电里程合计40800多公里。“最多的时候，一辆车一天能被使用五六次。”章勇说，目前“鲁e行”在龙奥有28辆，在省委和东山小区共有14辆，合计42辆。

　　最便宜1小时18元

　　章勇介绍，目前他们推出的分时租赁车型包括江淮iev6、江淮iev5和北汽EU260，续航里程在200公里至260公里之间。江淮iev6时租费23元/小时，日租费130元/天，电里程费0.3元/公里;北汽EU260时租费23元/小时，日租费150元/天，电里程费0.25元/公里;江淮iev5时租费18元/小时，日租费120元/天，电里程费0.3元/公里。

　　“从龙奥大厦到机场，按照30公里计算，打车需要70元左右;但是使用我们的江淮iev6按照1小时计算，只需要32元。”他解释，时租费是23元，再加上9元电里程费。

　　最近由梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团推出的汽车共享项目Car2Go刷爆朋友圈，用车免押金，仅需要99元注册费，实际使用时，用车价格是1.19元/公里加0.59元/分钟。“分时租赁就是指同一辆车在不同的时段被不同的人使用。”章勇说，“鲁e行”就是典型的分时租赁汽车。

　　“我们的价格绝对比Car2Go要便宜。”他同样以龙奥大厦到机场为例，“鲁e行”需要32元，但是Car2Go需要70多块钱。

　　章勇介绍，“鲁e行”以每15分钟为一个计价时间段，“比如，14分钟按照15分钟计算，16分钟按照30分钟计算，不会说，开了10分钟也按照1小时计费。”他说，还车时只能在现有站点，否则没法还，还会继续计费。

　　后台实时监控车辆运行

　　在济南供电公司爱普新能源公司内，有一个大显示屏，这是“鲁e行”后台监控系统。“大屏上可以显示每一辆车的位置，点开后，可以看到剩余电量，已经行驶里程以及预计还能再跑多远。”章勇说，如果用户手机没电或者没信号，他们还可以通过后台帮助用户关闭车门。

　　据悉，运营近半年，“鲁e行”纯电动汽车也遇到了半路上没电、违法以及刮擦等问题。“路上没电的情况很少，我们的工作人员一般都会提醒用户剩余电量还能跑多远。”章勇说，他们各个站点都有快速充电桩，1个多小时就能充满电。

　　“遇到违法的情况，我们都会电话联系用户。”他说，因为目前的用户都是公务员，素质较高，一般都会积极配合处理。据悉，如果车辆正常行驶中出了事故，用户不会赔钱，“只要不是用户违法驾驶，保险会理赔。”

　　共享汽车受追捧

　　23日上午，记者来到了济南龙奥大厦电动汽车快速充电站，两排纯电动汽车整齐排列。“中午用车的公务员比较多，28辆车都不够用。”工作人员刘文齐介绍，用户下楼前都已经提前通过“鲁e行”进行了车辆预订，有时刚有人放下车就有另外的用户将车提走。

　　在龙奥大厦办公的李松(化名)告诉记者，公车改革后，外出办理公务大多依赖出租车或私家车，费用支出较高。有了“鲁e行”分时租赁平台，他们出去办公更加方便了。“都在说共享汽车Car2Go，其实咱济南早就用上了。”他笑着说，通过手机APP就可以预约车辆、开门、关门、锁车、鸣笛，“如果找不到车辆在哪里，还可以通过地图寻找车辆。”据悉，“鲁e行”充值也比较方便，可以直接在APP内通过微信或支付宝充值。

　　李松介绍，他经常因为公务从龙奥大厦到省政府，两地相距12公里，平时打车来回费用大约60块钱。“我要是一个月来回8次的话，就是480元。”而使用“鲁e行”纯电动汽车，一个来回大约是36元，“省钱而且低碳环保。”

　　未来将大面积推广

　　章勇介绍，“鲁e行”分时租赁系统已在省、市政府机关全面铺开，目前他们正在筹备建设济南西客站充电站、济南遥墙机场充电站、济南火车站北广场充电站等枢纽站点，努力开拓社会市场。他说，未来加油站附近也有望设立充电站。

　　据悉，2017年，济南供电公司将继续加快电动汽车充换站建设，计划投资1.55亿元，完成49座城区快充站、142台60KW离散快充桩。“经测算，到2020年济南市电动汽车保有量预计将达到4.3万辆，其中电动公交车约0.2万辆，电动出租车约0.1万辆，电动环卫、物流等专用车约0.6万辆，电动公务与私人乘用车约3.4万辆。”济南供电公司相关负责人说，为满足上述车辆充电需求，“十三五”期间，他们将计划投资7.5亿元，新建各型电动汽车快充站235座，新建直流快充桩1880个。

　　章勇说，不久普通市民也可体验“鲁e行”分时租赁，但是市民可能要预先支付部分押金。“如果发生违法等情况，方便处理。”他说，未来“鲁e行”纯电动汽车将达到500辆，“也会有众泰、smart等，时租费可能会更便宜。”