陪伴济南市民57年的公交月票退出历史舞台

　　中国山东网7月4日讯(记者 王晔)7月1日起，济南市全面停止使用公交月票，自此，陪伴济南市民57年的月票退出历史舞台。伴随着月票的取消，公交IC卡优惠幅度将加大，一卡一人乘车打8折;乘坐2元(含)以下公交线路，2小时内换乘享6折优惠。

　　记者调查发现，月票取消后，只有少数公交车出现拥挤或是乘客减少的现象，客流量变化不大，但部分IC卡发售点出现了扎堆办卡、退月票的情况，而大多数市民和网友对月票取消表示惋惜。

　　一新浪网友发微博称，“再见，月票。对于我的工作来说，不管八折六折，还是你最实惠。”对此，记者算了一笔账。对于平时刷月票的乘客来说，如果按照每月22个工作日，每天上、下班乘车2次，并且乘坐的公交均为2元以下公交来算，月票取消后，刷IC卡，乘客每月只需35.2元;如果乘客每天需要换乘2次(2元以下的)，每次在2小时以内，那么IC卡一个月的花费应为61.6元，再加上平日出行乘车，取消月票，他们的乘车花费增加。而对于一直使用IC卡是乘客来说，取消月票加大IC卡优惠幅度是省钱的。

　　通过上面的计算得知，取消月票在一定程度上还是制约着少数乘客出行方式的。山东大学哲学与社会发展学院社会学系教授王忠武对此做出了一些分析。王忠武表示，月票取消是存在客观原因的，“月票本来就体现半福利性质，可以说是既方便又省钱，但是长此以往，也会造成一些问题。”

　　王忠武称，公交部门也会对其成本进行预算，取消月票会降低公交公司的运营成本，在取消之前，应细致一些，开个听证会或是将制度完整发布。除降低成本外，王忠武还对资源浪费问题做出简单说明，他表示，取消月票后，在一定程度上减少了资源浪费。“比如一些离目的地只有一两站的市民，平时会持月票乘车，其实走一会也就到了，取消月票后，这种现象会有所减少，资源分配或更为合理。”